近日，中鐵建設華東公司申報的《杭州云門項目萬噸連廊提升施工階段BIM應用》成果獲評第十三屆“創新杯”建筑信息模型應用大賽二等獎。該技術應用成果依托杭州西站樞紐南區站城綜合體“云門”項目開展，先后獲評中國建筑金屬協會2022年“金協杯”第三屆全國鋼結構行業數字建筑及BIM技術應用大賽“特等獎”、江蘇省建筑工程BIM大賽“一類成果”。

杭州西站樞紐南區站城綜合體總建筑面積99.5萬平方米，整體由4棟200米以上超高層，環繞一棟80米“云門”組成?！霸崎T”被稱為杭州未來城市之門，伴著杭州西站與云城而生，是2023年杭州亞運會的配套保障工程、杭州新地標，全國最大在建玉琮建筑，共14層，建筑面積9.67萬平方米，建成后集商業、辦公、展示用房于一體。

云門施工建設現場（中鐵建設華東公司 供圖）

“云門”為大型鋼結構建筑，總用鋼量約3.5萬噸，東西長約180米，南北寬約60米，由兩座塔樓與連廊組成，其中，連接兩座塔樓的連廊高度達17.65米，整體跨度約97米，總重量達萬余噸，連廊整體提升重量為國內同類型連體結構之最，具有跨度大、結構重量大、焊縫數量多、提升高度大等特點。“云洞”部分呈不規則異形曲面，造型獨特，節點形式、受力復雜，無論是幕墻鋼龍骨原材加工，還是安裝難度和復雜程度堪稱業界之最。

項目團隊應用BIM技術，在工程施工建設前將整個建筑提前在電腦中“建造”一遍，從三維場布、主體建模、連廊整體提升、幕墻鋼結構網殼結構安裝、砌體排磚、管線防碰撞等各個方面進行全細節模擬，及時發現圖紙問題，發揮BIM技術可視化、協同管理、成本、進度管控等優勢，提升工程決策、施工和運營管理水平，40天完成萬噸連廊拼裝及整體提升，有效縮短施工工期35天，大幅提升了現場施工質量和速度。

杭州西站樞紐南區站城綜合體云門應用BIM技術建模（中鐵建設華東公司 供圖）

與此同時，項目團隊運用數字化、信息化、智能化等技術手段提升項目安全、質量、進度、成本控制水平，實現建造過程的環境、數據、行為3項精細化管理，“人、機、料、法、環”的全面感知，通過在現場安裝智能儀表并借助GPRS通訊和計算機軟件技術，建立“156項目管理數智建造平臺”數據庫，實現了對“云門”全要素、全方位、全過程的信息化綜合管理，“云門”項目榮獲“中國鋼結構金獎”。

中鐵建設華東公司堅持創新驅動，圍繞超高層、大跨度、異形多曲面幕墻、深基坑、新型建材等關鍵技術難題，與各大高校、研發機構建立長期交流合作，在科研課題研究、技術創新等方面下功夫，為產業化施工生產提供成熟的技術支撐、配套工藝。

該公司在高新課題研究、創新成果建設等方面成效顯著，與合肥工業大學、南昌大學、浙江工業大學等多所高等院校簽訂合作協議，推動疊合板承載性能弱化規律研究、超高層結構扭曲外立面玻璃幕墻體系等10余項科研課題，技術與創新優勢穩步提升。其中，由該公司作為第一完成單位依托中鐵建臨港大廈施工經驗申報的《復雜環境下混凝土結構服役性能退化診斷關鍵技術及工程應用》課題研究成果榮獲“2022年度浙江省科學技術進步獎二等獎”。

“我們將堅持創新引領，積極推進智慧建造落地落實，有效提升項目管理能力，助力企業轉型升級?！敝需F建設華東公司總工程師劉傳林說道。

【編輯：游凱】