春光明媚艷陽天，正是施工黃金期。

連日來，中鐵二十五局五公司聚焦年度目標任務，牢固樹立“起跑即沖刺、開局即決戰”的意識，以旬保月、以月保季、以季保年，一批重點工程項目施工生產加速推進并取得積極成效，以實際行動“搶跑”二季度，提速保賽果。

在山東濟南，在山東省政府頭號水利工程小清河復航工程施工現場，拓挖完成的寬闊河面上，飛橋橫架，紅色“系桿拱”如彩練一般在空中劃出優美弧線，全線約兩千名建設者正在朝著“6·30”全線通航目標發起最后沖刺。前不久，由山東省交通運輸廳小清河復航專班、山東省交通運輸廳執法局、濟南市交通工程質量與安全中心等單位組成的驗收小組對施工現場及內業資料進行了全面檢查，中鐵二十五局承建的小清河復航工程濟南段水利工程順利通過驗收“體檢”。

小清河完成華麗蛻變（李澤軍 攝）

目光聚焦相距400公里的山東青島，青島市規模最大、智慧化程度最高的中鐵二十五局高新區裝配式智造產業園區內，

500余名建設者正擼起袖子接受一場“急行軍”考驗。“7個月內，我們就要完成青島重慶路快速路全線2060片箱梁的預制、運輸和吊裝等施工任務，平均每天就要生產10件，箱梁首尾相連長度可達70千米，相當于1.3個港珠澳大橋的長度。”該項目負責人陳曉明說道。面對重壓，項目采用“白+黑”24小時不間斷施工模式輪班作業，從廠區的建造到第一片梁的生產僅用了三個半月的時間。現如今該項目的14條智能生產線等已全部開足馬力，廠區目之所及處處是‘大干快上’的火熱場景，各個工序緊張而有序進行。

裝配式預制構件產業園內大干如潮（齊紹安 攝）

目光轉向廣東廣州，在廣州新塘站綜合交通樞紐一體化工程項目，綜合樓機電裝飾裝修，環城路換乘通道樁基、承臺施工，地鐵出入口開挖等作業面“多點開花”，施工人員揮汗奮戰、現場機械震耳欲聾。項目努力克服交叉施工所帶來的影響，搶抓廣州施工黃金期，通過優化施工方案、加大“人材機”投入、嚴抓工藝控制和施組管理等措施，全力朝著“6.30”項目達到運營條件的施工節點拼搏奮斗。

正在施工的新塘站（王志澤 攝）

在浙江臺州，市域鐵路S2線項目先行段，項目率先完成開工，克服地質條件差、大跨度連續梁沉降大、線性控制困難等問題，樁基工程已全部完工；山東青島，地鐵二號線二期工程項目繼全線首個調流路開通、首個進入圍護結構施工、首個完成開挖條件驗收后，又一次實現首個車站進入主體施工；凌綏高速公路項目控制性工程高力房山隧道出口右洞洞口第一次爆破施工任務順利完成，為實現項目年度大干打下堅實基礎……

壯闊征程看開局，中流擊水看起勢。下一步，中鐵二十五局五公司將持續聚焦“高質量發展”主題，搶時間、搶進度，提速度、提效率，刷新項目建設“進度條”，搶跑提速，奮力奪取二季度“開門紅”。

【編輯：敏業】