臺(tái)振東，現(xiàn)任中鐵十四局紹興329國(guó)道項(xiàng)目部總工程師。自2015年參加工作以來(lái)，先后參與了寧波地鐵3號(hào)線(xiàn)、南昌艾溪湖隧道、紹興329國(guó)道的施工建設(shè)。在工作中，他始終保持旺盛的斗志和良好的精神風(fēng)貌，用能力和擔(dān)當(dāng)攻克了一個(gè)個(gè)技術(shù)難題，保障了項(xiàng)目的順利推進(jìn)。

勤學(xué)善思，展現(xiàn)“能工”作為

“技術(shù)始終是‘鐵建人’安身立命的金剛鉆。”這是臺(tái)振東常常掛在嘴邊的一句話(huà)，他這樣說(shuō)，也是這樣實(shí)踐的。

對(duì)他而言，投身于紹興329國(guó)道項(xiàng)目的建設(shè)，意味著從市政深基坑工程到公路工程的“跨界”。由中鐵十四局承建的地段，穿過(guò)丘陵、湖沼積平原、沖洪積平原、坡洪積溝谷或斜地等區(qū)域，地形起伏大，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，巖石強(qiáng)度從10兆帕到110兆帕，軟硬不均，樁基施工十分困難。剛接觸公路工程的他就碰到了如此惡劣的地質(zhì)環(huán)境，但他沒(méi)有猶豫，而是迅速作出反應(yīng)，在團(tuán)隊(duì)的配合下，不斷嘗試新思路，為工程的順利進(jìn)行打開(kāi)了僵局。

臺(tái)振東（右一）在現(xiàn)場(chǎng)（劉慧香 攝）

為解決樁基施工這一技術(shù)難題，臺(tái)振東在工區(qū)一呆就是幾個(gè)小時(shí)甚至十幾個(gè)小時(shí)。即使那段時(shí)間突遇連續(xù)陰雨天氣，他也一直在崗位上默默堅(jiān)守，帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)廣泛查閱資料，咨詢(xún)?cè)O(shè)備生產(chǎn)廠商鉆研機(jī)械選型，深耕鉆頭樣式，創(chuàng)造性地提出了“中芯+外筒”樁基施工工藝，成功解決了軟硬不均地質(zhì)環(huán)境下鉆孔樁成孔難題。在一次技術(shù)交底會(huì)上，臺(tái)振東說(shuō)，“好技術(shù)研發(fā)出來(lái)了，不能捂著不讓別人知道。”他仔細(xì)給技術(shù)人員傳授理論知識(shí)和實(shí)際操作要點(diǎn)，為后續(xù)現(xiàn)場(chǎng)施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“‘中芯+外筒’樁基施工工藝的應(yīng)用，不僅節(jié)省了鉆孔樁成孔時(shí)間，還顯著提高了樁基成孔質(zhì)量。”現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員李龍飛發(fā)出感慨。

善作善成，詮釋“巧匠”擔(dān)當(dāng)

時(shí)間回到2015年，大學(xué)畢業(yè)后，臺(tái)振東作為見(jiàn)習(xí)學(xué)員參與了寧波地鐵3號(hào)線(xiàn)的建設(shè)，用接近4年的時(shí)間在這片土地上揮灑著自己的汗水，憑借著出色表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了從見(jiàn)習(xí)學(xué)員到工程部長(zhǎng)的身份轉(zhuǎn)變。時(shí)間的流逝和崗位的變化見(jiàn)證了臺(tái)振東的成長(zhǎng)，更高的能力意味著更大的責(zé)任，他逐漸習(xí)慣了向急難險(xiǎn)重任務(wù)“亮劍”，向“硬骨頭”開(kāi)刀。

寧波地鐵3號(hào)線(xiàn)物業(yè)開(kāi)發(fā)結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)的施工有著許多技術(shù)難題，地下車(chē)庫(kù)工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，尤其是底下車(chē)庫(kù)的人防區(qū)域結(jié)構(gòu)樓板厚度尺寸有9種之多，各類(lèi)種類(lèi)型的主梁、框梁、連梁等不同的尺寸種類(lèi)更是超過(guò)120種，其中，僅一種厚板下的支架模板計(jì)算步驟就多達(dá)41步，極易漏算和出錯(cuò)。為此，臺(tái)振東召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，針對(duì)項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中存在問(wèn)題進(jìn)行交流研討，并一直強(qiáng)調(diào)：“我們必須尋找又快又好的解決方法，用最短的時(shí)間完成高質(zhì)量的計(jì)算任務(wù)，保證項(xiàng)目進(jìn)度的同時(shí)，兼顧其安全性和經(jīng)濟(jì)性……”

為了工程更快的推進(jìn)，臺(tái)振東下功夫、使巧勁，結(jié)合平時(shí)學(xué)習(xí)的軟件，他將計(jì)算過(guò)程中各個(gè)參數(shù)、計(jì)算結(jié)果、計(jì)算結(jié)構(gòu)的判定關(guān)系，通過(guò)函數(shù)公式聯(lián)系起來(lái)，團(tuán)隊(duì)成員只需要輸入計(jì)算參數(shù)，就能自動(dòng)得出判定結(jié)果，大大節(jié)省了時(shí)間、提高了效率。同時(shí)，在團(tuán)隊(duì)成員的配合下，還創(chuàng)造性的制作了“簡(jiǎn)易模板支架受力計(jì)算程序”，項(xiàng)目通過(guò)應(yīng)用該成果，減少租賃支架約115噸，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

攻堅(jiān)克難，彰顯“頭雁”風(fēng)采

2018年，在擔(dān)任艾溪湖隧道項(xiàng)目總工期間，面對(duì)時(shí)間緊、人手少、任務(wù)重的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，臺(tái)振東帶領(lǐng)8名新學(xué)員迎難而上、逐一破解。為解決技術(shù)人員缺乏的問(wèn)題，他一邊向公司總部求助，一邊發(fā)揮主觀能動(dòng)性，采取“廣泛撒網(wǎng)+重點(diǎn)培養(yǎng)”的方式，在項(xiàng)目周邊院校廣泛招聘頂崗實(shí)習(xí)生，對(duì)頂崗實(shí)習(xí)生和臨時(shí)人員積極組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)、手把手帶徒，編制項(xiàng)目施工工藝口袋手冊(cè)，迅速提升了專(zhuān)業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)了“招之即來(lái)、來(lái)之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝”。

臺(tái)振東（左一）給徒弟講解圖紙（劉慧香 攝）

面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵工序、復(fù)雜工程量計(jì)算等棘手業(yè)務(wù)，他發(fā)揮“領(lǐng)頭雁”作用，帶頭攻關(guān)，梳理了《雙排鋼管樁圍堰施工工法》，編寫(xiě)《雙排鋼管樁筑芯圍堰在穿湖隧道工程中的應(yīng)用》等相關(guān)論文，不僅保證了艾溪湖隧道項(xiàng)目的推進(jìn)，而且為日后施工同類(lèi)工程積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

敢用青春灑熱血，誓向祖國(guó)獻(xiàn)丹心。臺(tái)振東兢兢業(yè)業(yè)、無(wú)怨無(wú)悔地在鐵建一線(xiàn)堅(jiān)守著、奉獻(xiàn)著，用鐵的擔(dān)當(dāng)和闖的干勁，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)著自己的力量。

【編輯：顯正】