1月15日，首趟8866次貨物列車滿載3380噸煤炭，緩緩從將軍廟車站鳴笛駛出，發往寧夏吳忠市青銅峽市大壩鎮，標志著由中鐵十四局參建的將淖鐵路正式開通運營。

鋪軌施工（范東 攝）

將淖鐵路位于新疆東北部的哈密市和昌吉回族自治州。線路起自紅柳河至淖毛湖鐵路白石湖南站，經巴里坤哈薩克自治縣、木壘哈薩克自治縣、奇臺縣，終點接將軍廟站，全線運營里程431.574公里，設計時速120公里，為電氣化貨運一級鐵路。中鐵十四局承擔了將淖鐵路161.99公里的軌道鋪設、大機養護、焊軌放散、機務運輸等施工任務。

大機養護（吳兆才 攝）

項目位于荒灘戈壁，沿線為無水、無電、無網的無人區，全年8級風以上天氣達100天左右，自然環境惡劣。進場以來，項目部優化施工組織設計，克服單線鐵路大區間、長距離運輸等困難。通過配置一套鋪軌設備、兩套焊軌機組、三臺大養設備同步作業，并結合現場多面廣且不連續的情況，將原設計法優化為推送牽引法，提高了鋪軌效率，創造了35天完成30公里臨近既有線施工，5個月完成160公里鋪軌施工任務的佳績，最終以全線TQI指標2.79的優異成績，優質高效完成了各項施工任務。

機務運輸（王宏賓 攝）

據悉，將淖鐵路是國家基礎設施領域補短板的鐵路建設項目，是落實第三次中央新疆工作座談會精神、落實“疆煤外運”國家戰略能源保障體系的鐵路項目，更是保障國家能源安全、服務新疆經濟高質量發展的重大基礎建設項目。

將淖鐵路的開通運營，將吸引更多電力企業不斷加大對疆煤的采購力度，帶來更大的發展機遇和市場動力，可有效促進絲綢之路經濟帶核心區建設和天山北坡經濟帶區域發展，對完善疆內鐵路運輸網絡、促進區域優勢礦產資源開發具有重大意義。

【編輯：佳冰】