“力求達到施工一段成型一段，成型一段驗收一段的目標。”日前，在中鐵十四局二公司昌九高鐵項目閔家特大橋施工現場，項目總工高衛東正帶領技術團隊，針對傳統模板工裝開展研究優化，切實提高附屬結構施工質量。

質量是工程建設的根基。一直以來，該公司始終秉承“安全第一質量為先”的建設理念，堅持以質促效、以質提能，精管細控工序，發揮創新能力，強化科技支撐，大力提升工程質量管理水平，為公司高質量發展筑牢質量根基。

開展工藝工裝研究（王雪潔 攝）

嚴控鉆孔質量、優化人工鉆孔、改進支護臺車、強化注漿管理……近期，該公司哈密電站項目部針對錨桿施工質量，開展專項管理提升行動。錨桿是巖土體加固的桿件體系結構，是確保巖土體穩定和施工安全的重要保障。該項目在嚴格執行“三檢制”的基礎上，通過嚴格工序管控、優化工藝流程、建立獎懲機制等舉措，不斷提升錨桿施工質量水平。

科技創新和進步是工程質量水平不斷提升的“催化劑”。在工程建設中，該公司通過引入智能化的施工裝備、研發新工藝新技術、開展小改小革等創新舉措，推動科技創新賦能，為建設優質工程提檔增質。

日前，在經過近1個多月的工藝試驗后，該公司雄商項目部CRTSIII型板式無砟軌道線外工藝性試驗通過驗收，為后續無砟軌道施工奠定堅實基礎。

雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”高速鐵路之京港（臺）通道的重要組成部分。該公司標段內無砟道床共57.37米，其中CRTSIII型板共計10352塊。為確保無砟軌道施工質量，該項目創新團隊積極開展技術攻關，通過對工藝進行反復試驗，不斷優化和總結施工工藝、工序組織，提升工程建設品質，為明年開啟無砟軌道施工大干奠定質量基礎。

“不僅能精準掌握行駛軌跡，對碾壓過程進行追溯，還能實時進行視頻監控。”當前該公司渾源電站項目部大壩填筑施工正火熱開展。項目平穩推進的背后，離不開項目嚴格的質量管控措施。為加強大壩填筑碾壓過程的精細化管理，該項目部引用智能碾壓監控系統，與傳統的人工監管形式相比，該系統能實時監測壩體的碾壓質量，精確控制壩體碾壓參數，確保壩體密實度、均勻性和穩定性，提高了壩體填筑質量和施工效率。

墩身引入墩柱旋轉養護噴淋系統（伊雪蕾 攝）

在山東濰宿高鐵項目樁基施工現場，MC-8342超聲波成孔成槽質量檢測儀為項目樁基施工提供了質量保障。該設備的使用，不僅能解決傳統成孔質量檢測時，人為分析判斷存在的誤差，提高成孔質量檢測精度，還能實時動態監測，指導施工過程，大幅度提高施工效率和質量。這是該項目采用先進施工裝備，助力工程建設質量提升的一個縮影。

“3個噴頭在行走小車的作用下，360度旋轉進行自動噴淋養護……”走進該項目汶河特大橋施工現場，墩柱旋轉養護噴淋系統的應用，不僅施工效率更高效，同時也確保了墩身養護的質量。

堅持質量為本，鑄就精品工程。該公司將持之以恒抓質量、塑精品，把質量建設理念貫穿項目建設全過程，下足精細功夫，強化過程管控，推動項目建設質效雙收，積聚高質量發展新動能。