近日，由中鐵十一局承建的京港澳高速公路改擴建工程上跨京廣鐵路立交橋，經過60分鐘，逆時針旋轉84度后，成功跨越京廣鐵路，這是京港澳改擴建工程湖北北段首座跨鐵的轉體橋。

轉體現場（李立偉 攝）

該橋位于湖北省孝感市孝南區三汊鎮，轉體橋采用支架現澆轉體施工，長90米，寬25.51米，轉體重量11000噸。

轉體橋需跨越南北鐵路運輸大動脈京廣鐵路，為確保此次轉體順利進行，建設者超前謀劃，科學施工，配齊配足資源要素，多次組織對橋梁模板、線控測量、應力檢測、連續梁預應力施工控制等方面進行科技攻關，確保梁體整體施工質量。

技術人員盯控轉體數據（李立偉 攝）

在轉體過程中，建設者依托BIM技術、三維可視化交底、高精度測量放樣等技術與工藝，克服了球鉸安裝精度要求高、現澆梁線形控制難、橋梁轉體后對位差等難題。

該大橋成功“轉體”的秘訣在承臺上，在上下承臺之間預先設置球鉸，通過預埋在上轉盤的鋼絞線拽拉，就像陀螺一樣，兩個300噸的千斤頂拉著上轉盤帶動這個11000噸的橋梁的轉動，達到“四兩撥千斤”的效果。

轉體完成（李立偉 攝）

京港澳高速公路是國家高速公路網首都放射線的重要組成部分，起于北京，止于港澳地區，途經8省市和多個國家級城市群，是當前國家最繁忙的高速之一，被譽為“黃金大通道”。

京港澳高速公路湖北北段改擴建工程全長157.79公里，是湖北省首條高速公路改擴建項目，也是目前湖北省工程規模最大、投資金額最高的單一高速公路改擴建項目，將由現在的雙向4車道，擴展至雙向8車道，計劃于2025年建成通車。

建成后，將進一步緩解京港澳高速公路交通壓力，暢通祖國南北交通大動脈，推動長江經濟帶高質量發展，強化武漢市綜合交通樞紐功能，加快武漢國家中心城市創建步伐。