沿著荊山蜿蜒南下,南眺悠悠渭水,將目光移至關中盆地腹地,在中鐵二十局長安重工公司西安閻良智造基地內(nèi),各條生產(chǎn)線一派繁忙景象。
他們自主研制的105噸新能源礦山“運載悍將”將于3月批量下線,為內(nèi)蒙古礦山建設植入“綠色基因”;與此同時,他們將帶著數(shù)臺15噸新能源電機車組揚帆遠航,助力寶島臺灣北域依然保持著“旖旎風光”;他們在陜西銅川搶抓春季黃金施工期,為陜西光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展裝上“加速器”。
“運載悍將”鑄就創(chuàng)新之路
高大輪轂、重載上坡有力、運輸性能穩(wěn)定……春日漸暖,步行至中鐵長安重工公司新能源車間生產(chǎn)區(qū),一輛輛4米高的礦用自卸車閃爍著燈光駛出生產(chǎn)線,即將發(fā)往試驗場地。
另一端I型組裝流水線上,工人們正熟練完成電機搭裝、變速箱檢驗、駕駛室配件、控制系統(tǒng)調(diào)試等工序,現(xiàn)場一片忙碌景象。
“前不久,我們推出了這款105噸新能源礦用自卸車,每臺每年可比同級柴油車型節(jié)約能源消耗84萬元,被稱為行業(yè)內(nèi)的‘節(jié)能悍將’。”中鐵長安重工公司黨委書記、董事長鄭宗君指著一輛剛下裝配線的產(chǎn)品介紹道,目前新能源市場需求強勁,主營業(yè)務訂單飽滿,出貨量同比增長約28%,各生產(chǎn)車間正加緊生產(chǎn)組裝,并陸續(xù)運往全國施工現(xiàn)場。
中鐵長安重工公司工人們有序進行新能源礦用自卸車裝配(張文 攝)
“目前測試現(xiàn)場為滿載上坡工作場景,工作質(zhì)量達105噸,每小時最高時速可達57公里。”測試技術人員詳細記錄著裝備運輸運距、坡度、成本等數(shù)據(jù),各項技術達到指標后,這批訂單將于3月初交付內(nèi)蒙、湖北礦區(qū),兼具安全高效、節(jié)能環(huán)保兩大特色,使礦山保持著如油畫般的綠野仙蹤。
“地下火車”鋪就共贏之路
下料、成型、焊接、裝配……在全長100米的新能源電機車生產(chǎn)線上,數(shù)十米長的巨大毛坯件在機床上按設定程序轉動,經(jīng)過6個工位、17道工序,一臺臺新能源電機車正在加緊生產(chǎn)組裝。
半個月后,伴隨著汽笛聲響,這些隧道施工物料運輸“強將”將乘船抵達海峽對岸,在臺灣基隆市電力管井工程隧道內(nèi)高效運轉,每年可減少百噸碳排放,在寶島播撒著滿滿“綠意”。
“首次接到來自臺灣的訂單,這臺裝備續(xù)航能達到7-10小時,能源成本僅為同級燃油產(chǎn)品的20%,非常符合臺灣客戶的需求和喜好。”鄭宗君提到新能源戰(zhàn)略版圖信心滿滿。近年來,作為國家級專精特新“小巨人”企業(yè),長安重工先后成功打造6大類高端產(chǎn)業(yè)矩陣,研制15款新能源裝備,其中8款為全國首創(chuàng)、陜西首創(chuàng),創(chuàng)譽全球46個國家和城市,逐漸受到全球客商的認可。
“眼下,企業(yè)發(fā)展駛入快車道。力爭到2030年,我們的新能源裝備年產(chǎn)能可達2000臺以上。”對這片“綠色市場”,中鐵長安重工公司有著清晰而長遠的規(guī)劃。
“追新逐綠”繪就能源之路
初春時節(jié),從高處俯瞰黃土高原腹地,在寬廣遼闊的原野上,一棟棟鋼結構建筑佇立其間,仿佛馳騁在一片鋼鐵的海洋中。
寒風凜冽,只見吊車揮舞長臂,數(shù)十米高空繁忙作業(yè),完成一根根鋼梁鋼柱吊裝……春節(jié)過后,這里的建設者開足馬力忙生產(chǎn),完成銅川新能源產(chǎn)業(yè)園主廠房主體結構80%,為8月正式投產(chǎn)打下基礎。
中鐵長安重工公司銅川新能源產(chǎn)業(yè)園如火如荼推進項目建設(張文 攝)
“我們鉚足干勁推進項目建設,確保總工期過半,任務完成過半。”該項目負責人介紹。100余名建設者共同組成施工班組輪班作業(yè),克服著沙塵暴、雨雪等不利條件,進行檁條安裝、防火涂料施工穿插作業(yè),如火如荼推進項目建設,描繪出別樣春意。
項目總建筑面積21.7萬平方米,主要建設年產(chǎn)46吉瓦單晶硅棒,全部達產(chǎn)后年產(chǎn)值超100億元。以該鋼結構建筑新能源產(chǎn)業(yè)園為支點,中鐵長安重工公司已撬動光伏產(chǎn)業(yè)在銅川的落地開花,實現(xiàn)資源優(yōu)化和能源效益化。
中鐵長安重工公司技術人員商討施工作業(yè)方案(張文 攝)
春寒料峭中的熱火朝天,到處都是日新月異的創(chuàng)造,在新能源革命這場征途中,中鐵長安重工公司持續(xù)向“綠”進發(fā),推動經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉型,著力繪就生態(tài)綠色嶄新畫卷。
【編輯:金雨】
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