3月28日，中鐵十八局合武高鐵1標項目3號拌和站順利通過建設單位終驗，為項目全面開工奠定了良好的基礎，同時該拌和站也是合武高鐵（湖北段）首個通過正式驗收的拌和站。

拌和站航拍（田旭 攝）

當日上午，由長江沿岸鐵路集團公司質量管理部鐵萬成帶隊組成的驗收組依次來到拌和樓、試驗室、砂石料倉、鋼構件加工廠、信息化中心以及產業工人公寓，對合武高鐵1標項目3號拌和站的布局設置、配套設施以及相關的管理措施進行了檢查驗收。在檢查驗收過程中，驗收組對3號拌和站的建設情況給予了充分肯定，在場驗收人員一致通過了3號拌和站的驗收，是合武高鐵全線首座可以正式投入使用的拌和站，標志著合武高鐵建設步入新階段。

自1月12日3號拌和站開工建設以來，經過項目部參建人員70多天的日夜奮戰、不懈努力，3號拌和站提前完成了建設、裝修以及設備安裝調試等工作任務。從規劃布置到建設施工，項目部始終堅持高標準化建站原則，嚴格執行業主打造的“精品、安全、綠色、創新、廉潔”工程理念，結合本標段總體施工布局，通過精心組織、合理布局、細化節點、總體推進，加強多方協調、多線并舉、多級聯動，順利完成了拌和站選址、建設、調試、驗收等工作。

3號拌和站建成后，主要供應陶家山隧道、碧綠河水庫特大橋、葛家山隧道、杜家崗特大橋、朱家壟特大橋、何家灣隧道，可供混凝土方量約35.1萬立方米，最遠運距可達9.02千米，將為合武高鐵主體工程建設提供重要支撐。

據悉，作為沿江高鐵的重要區段，合武高鐵是長江經濟帶綜合立體交通走廊和生態走廊建設的重要組成部分。建成后，可快捷通達長江經濟帶主要經濟區，對完善長江經濟帶綜合立體交通走廊、加快武漢建設國家中心城市具有重要意義，為湖北省充分發揮區位優勢、推動長江中游城市群加速發展提供了關鍵戰略支撐。

【編輯：劉佳】