7月4日，杭州地鐵四期工程“精專黨建”聯(lián)盟成立暨四期首臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)儀式在中鐵十二局四公司承建的杭州地鐵3號(hào)線二期工程星橋站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)舉行，隨著建設(shè)者駕駛“神龍十一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)緩緩駛?cè)胄菢蛘局潦兰o(jì)大道站左線區(qū)間，標(biāo)志著杭州地鐵四期工程首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)勝利始發(fā)。

“神龍十一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)（劉勇 攝）

杭州地鐵四期工程建設(shè)規(guī)劃總里程約152.9公里。四公司承擔(dān)杭州地鐵3號(hào)線二期工程世紀(jì)大道站、星橋站至世紀(jì)大道站盾構(gòu)區(qū)間等建設(shè)任務(wù)。其中星橋站至世紀(jì)大道站區(qū)間右線全長(zhǎng)約2739米，左線全長(zhǎng)約2735米，均采用盾構(gòu)機(jī)施工，線路下穿既有滬杭鐵路和宣杭鐵路等高風(fēng)險(xiǎn)源，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度較大。

為確保區(qū)間盾構(gòu)機(jī)安全始發(fā)，建設(shè)者提前對(duì)區(qū)間地質(zhì)情況、建構(gòu)筑物數(shù)據(jù)實(shí)施勘察統(tǒng)計(jì)，并對(duì)原3號(hào)線一期星橋站進(jìn)行針對(duì)性的改造施工，確保盾構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)吊裝下井。為保障建設(shè)工期，建設(shè)者按照“分體始發(fā)，逐段下井”的方案，建立了高度集成化的資源配置方案，利用單臺(tái)龍門(mén)吊保障雙線盾構(gòu)掘進(jìn)物資供應(yīng)，在按期完成盾構(gòu)機(jī)組裝和調(diào)試等復(fù)雜任務(wù)的基礎(chǔ)上，為后續(xù)盾構(gòu)掘進(jìn)提供了有力保障。

星橋站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)（劉勇 攝）

針對(duì)長(zhǎng)距離穿越自穩(wěn)性差的淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土及高地下水位地層，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在盾構(gòu)機(jī)選型建造中持續(xù)跟蹤優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過(guò)優(yōu)化刀具，增加高分子聚合物加注系統(tǒng)及自動(dòng)量測(cè)系統(tǒng)，及時(shí)開(kāi)展預(yù)注漿加固等舉措，確保盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)穿越密集建筑群。

杭州地鐵3號(hào)線二期工程建成通車(chē)后，將改善杭州市臨平地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)與城市主中心的快速聯(lián)系，提升城市綜合承載力和品質(zhì)。

【編輯：劉佳】