“隊伍負責人在工人每次進洞作業(yè)前進行班前安全講話教育,要求其規(guī)范文明施工并做好安全防護,將標準化作業(yè)和文明施工內化于心、外化于行,提升工人安全質量標準化建設意識。”中鐵十四局康渝高鐵項目甘柴梁隊伍負責人張德勝談道。
康渝高鐵項目山嶺隧道標準化提升交流會(郭軍苗 攝)
這是康渝高鐵項目部與施工隊伍開展山嶺隧道標準化提升交流會上的一幕。康渝高鐵項目積極踐行精細化管理,通過多種措施推動隊伍管理精細化、高鐵建設標準化,為項目發(fā)展提質增效。
制度先行,為管理保駕護航
康渝高鐵項目以制定符合現(xiàn)場實際需要的制度措施為抓手,將精細化管理要求細化至工點層、隊伍層,保證現(xiàn)場施工進度、安全底線、質量紅線可控。
項目部制定《隧道工程施工進度工點管理人員考核管理辦法(試行)》《隧道工程施工進度隧道隊伍考核管理辦法(試行)》《工點管理規(guī)定》等制度文件,成立工點管理小組,對各工點采取直管模式,打破傳統(tǒng)項目部、工區(qū)對施工隊伍兩層管理模式,減少管理跨度,加強管理深度,避免上下“兩張皮”問題。
為深化項目直管成效,切實解決現(xiàn)場存在問題,康渝高鐵項目同步研究制定片區(qū)包保方案,各工區(qū)劃分具體包保責任人并制定相應考核辦法。
“包保小組每日夜間開展工點巡查行動,夜巡期間發(fā)現(xiàn)的問題當場解決,不能當場解決的問題會在每日早會上研討出具體解決方案并將解決措施及時反饋給工區(qū),實現(xiàn)‘發(fā)現(xiàn)問題-提出措施-整改落實-落實反饋’的閉環(huán)管理。”該項目負責人趙亞龍介紹道。
每日巡查結束后,各片區(qū)包保負責人將夜巡期間檢查記錄、進出場交接記錄進行備案,作為對于包保負責人的考核依據(jù),通過上下聯(lián)動,確保制度在一線基層土壤中生根發(fā)芽并落實于施工環(huán)節(jié)。
創(chuàng)新探索,為進度沖刺“加碼”助力
康渝高鐵線路穿越秦巴山區(qū),山高溝深,地質復雜、圍巖破碎,施工難度大。施工過程中,項目技術團隊不斷攻堅克難,嚴格保證現(xiàn)場施工進度,項目部積極開展研發(fā)工作,形成了《一種水利隧道突泥涌水處置方法》《一種鋼拱架連接板定位裝置》《一種小跨徑鋼便橋的施工方法》等一系列專利研發(fā)成果,提高施工質效。
同時,為保證施工過程中的安全高效,項目部積極推行小工裝應用。隧道初支拱架連接板保護裝置、三維激光掃描儀初支、隧道襯砌鋼筋卡具、小邊墻泄水孔定位保護、矮邊墻接茬鋼筋定位等小工裝的使用,保障了隧道施工的形象和進度,讓施工標準化成為常態(tài)作業(yè),使保安全、提質量、降成本的原則貫徹于施工全過程。
“在施工過程中,不是簡單地硬著頭皮干,而是要多學習優(yōu)秀的管理經(jīng)驗及技術,小工裝投入使用具有效率高、產品合格率高、操作簡單、節(jié)約資源等優(yōu)點,對于推進施工進度、保證施工質量有重要作用。”項目管理人員推動小工裝使用的同時,也加強對隊伍的宣貫。通過提高隊伍負責人對使用小工裝重要性的認識,助推項目管理工作高效開展。
兩級聯(lián)動,為聯(lián)創(chuàng)共建“蓄勢賦能”
康渝高鐵項目踐行精細化管理,“量體裁衣”對施工一線不同工人分類管理。“對一線作業(yè)工人的考核辦法以激勵獎勵為主,讓一線工人通過獎勵真正理解制度優(yōu)勢,從而不斷提升工作主動性及施工工效;對隊伍管理層則采取嚴格考核獎懲措施,旨在讓其加強內部管控和服務工作,從隊伍層級強化一線工人管理。”趙亞龍介紹道。
同時,項目部從隊伍進場初期便注重工人培訓交底。及時對新進場工人、隊伍開展技術、安全、質量培訓并要求施工隊伍形成自己的三級培訓教育體系,使工人達到上崗施工標準化、安全意識常態(tài)化的目的。
“在加強工人考核、培訓的基礎上,還要多了解他們的切身需求,做好后勤保障服務,為工人提供良好的施工環(huán)境,更好地為施工服務。”項目書記喬建軍在項目精細化管理宣貫會上講道。
在加強工人業(yè)務能力提升同時,項目部實地了解一線工人訴求,落實營區(qū)駐地網(wǎng)格化管理制度,優(yōu)化營地建設,設立社區(qū)超市,建設洗衣房、晾衣房等便民利民的各項服務點,保障工人后方生活質量。從制度管理、業(yè)務培訓再到后勤保障,明確項目全體人員與施工隊伍統(tǒng)一戰(zhàn)線、統(tǒng)一目標。
工人在社區(qū)超市選購物品(郭軍苗 攝)
康渝高鐵項目不斷落實項目精細化管理,通過制度先行、探索創(chuàng)新、兩級聯(lián)動等方式,實現(xiàn)對隊伍的嵌入式管理,與隊伍保持互利互存的合作關系,為實現(xiàn)高標準建設康渝高鐵,打造精品工程的目標而共同奮斗。
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