近日，由中鐵十四局承建的石港城際鐵路李天木跨捷地堿河特大橋上跨滄港鐵路營業(yè)線天窗點(diǎn)架梁施工順利完成，打通了后續(xù)架梁施工的運(yùn)輸通道，為工程項(xiàng)目全速推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

清晨架橋機(jī)準(zhǔn)備就緒（王欣 攝）

本次施工的李天木跨捷地堿河特大橋全長12672.99米，共計(jì)367孔箱梁，其中121號(hào)至125號(hào)4孔箱梁上跨滄港鐵路營業(yè)線，需進(jìn)行Ⅲ級(jí)天窗點(diǎn)架梁施工3次。架梁施工因下方為運(yùn)營鐵路線，且“天窗”時(shí)間短，坡度為6.43%的上坡，施工難度大。

提梁龍門裝梁（王欣 攝）

為保證現(xiàn)場(chǎng)施工安全平穩(wěn)進(jìn)行，項(xiàng)目部加強(qiáng)對(duì)接溝通，多次召開施工準(zhǔn)備會(huì)和技術(shù)交底會(huì)，反復(fù)研討細(xì)化專項(xiàng)施工方案，明確施工人員職責(zé)分工，嚴(yán)格執(zhí)行上跨架梁關(guān)鍵條件核查制度。

運(yùn)梁車運(yùn)梁（王欣 攝）

同時(shí)，項(xiàng)目部與架梁分公司通力合作，對(duì)人員培訓(xùn)、大型設(shè)備維修保養(yǎng)、特種人員管理、應(yīng)急處置預(yù)案等多方面進(jìn)行核查，強(qiáng)化落實(shí)工前風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及隱患排查工作，確保各項(xiàng)安全保障措施落實(shí)到位。

架橋機(jī)過孔（王欣 攝）

此次順利完成架梁施工任務(wù)，是全體參建人員凝心聚力、共同努力的結(jié)果。下一步，項(xiàng)目部將開啟為期三個(gè)月的勞動(dòng)競(jìng)賽，提質(zhì)加速完成剩余箱梁制架施工任務(wù)，保證施工安全順利平穩(wěn)推進(jìn)。

石衡滄港城際鐵路西起石家莊市，經(jīng)衡水市、滄州市，東至渤海新區(qū)，線路全長333.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，是京津冀城市群“四縱四橫一環(huán)”城際鐵路網(wǎng)中的重要組成部分。石衡滄港城際鐵路建成后，將成為京廣、京港（臺(tái)）、京滬和沿海等高鐵主通道的重要聯(lián)絡(luò)線，對(duì)構(gòu)建京津冀城市群城際鐵路網(wǎng)，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，加快推進(jìn)京津冀一體化進(jìn)程，打造石家莊至周邊主要城市一小時(shí)交通圈以及滄州、衡水兩個(gè)地區(qū)交通樞紐，完善黃驊港集疏運(yùn)體系具有重要意義。

【編輯：劉佳】