近日，隨著11246次貨運列車從若羌站緩緩駛出，進入若羌至米蘭站增建二線區段，標志著由鐵一院設計，中鐵二十一局參建的羅布泊至若羌鐵路米蘭至若羌段正式開通運營。

羅若鐵路若羌至米蘭站增建二線（中鐵二十一局 供圖）

羅若鐵路位于新疆巴州若羌縣、鐵門關市米蘭鎮境內，線路東起哈羅鐵路羅中站，在米蘭鎮接入格庫鐵路米蘭站后，沿格庫鐵路引入若羌站，新建線路全長近300公里。由中鐵二十一局承建的羅布泊至若羌鐵路S2標米蘭至若羌段全長60.741公里，在既有格庫鐵路的基礎上增建二線，主要工程量包含路基土石方152萬立方米、橋梁17座、涵洞172座、房屋16處以及路基附屬工程。

自今年3月26日開工以來，項目部合理調配資源、科學組織安排，迅速形成“多點開花”的大干態勢。針對鄰近營業線施工安全風險高的問題，項目部配齊配強“四員一長”隊伍，同時加強勞務人員崗前培訓，嚴格落實班前講話制度和“一機一控”制度，確保行車安全。

與此同時，項目部設置質量總監和質量監督部，聚焦施工薄弱環節，從構筑物的幾何尺寸、外觀質量及工程質量等多方面進行督導檢查，深入剖析存在問題、交流總結成功經驗、講解推廣有效方法，通過采用“舉一反三”促交流、群策群力解難題的方式，推動落實工程質量管理主體責任，增強現場人員質量意識，提高工程質量管控水平。

羅若鐵路若羌至米蘭站增建二線（中鐵二十一局 供圖）

此外，項目部緊盯“卡脖子”工程的工期節點，倒排工期，掛圖作戰，加強管理人員配置，選用施工能力強、經驗豐富的勞務隊伍，于11月4日完成靜態驗收，11月6日完成動態驗收，11月11日通過運營安全評估。

該段鐵路開通運營后，與格庫鐵路形成雙線并行的運輸格局，能夠有效分解運輸壓力，大幅提高格庫鐵路疆煤外運通道能力，對完善區域路網、促進南疆經濟社會高質量發展、深入推進“一帶一路”建設等提供了有力支撐。