白駒過隙十五載，匠心品質筑夢人。從2008年到2024年，從技術員到項目負責人，他銳意進取、勇于開拓，以創新思維攻堅克難；他真抓實干、雷厲風行，帶領團隊高效優質完成工程建設，用鋼筋鐵骨鑄造青春夢想，為企業發展貢獻智慧力量。

他就是中鐵十四局隧道公司北京地鐵22號線項目負責人——宋文波。

不斷成長的實干家

2008年本科畢業后，宋文波來到中鐵十四局，成為了隧道公司的一名員工，他立志要將所學知識發揮到軌道建設中來。入職以來，他一直默默奉獻在北京市場，先后參與北京地鐵9號線5標、16號線11標、22號線03標工程建設，秉持“力學篤行，精進不休”的務實作風，從一名普通的技術員一路成長為項目負責人，逐漸成為了大家眼中的“模范標桿”。

工作中的宋文波（中鐵十四局 供圖）

“宋總是我的榜樣，每次看到他桌上放著的施工圖紙、技術指南，我就感覺自己成長的空間還很大，夜晚他辦公室透出的燈光，就像我的指路燈一樣，鼓勵著我不斷學習，不斷充實自己。”與宋文波一起工作了近十年的李良偉說到。

如今的宋文波，對于項目施工流程、功法、技術爛熟于心，無論技術人員提出怎樣的疑問，他都可以有理有據、專業細致地回復。在他的帶領下，項目成員深入學習、不斷創新，更新技術功法、創新施工工藝，高效高質地開展22號線的施工任務，獲得了業主單位的一致好評。

科學管理的掌舵者

工作以來，從地鐵16號線的“密貼下穿”既有10號線，到地鐵22號線克服周邊復雜環境，開展洞樁標準化創新，宋文波始終秉承精益求精的工匠精神，有遠見、把方向，全力以赴做好每一項工作。

宋文波在施工現場（中鐵十四局 供圖）

“16號線施工區域的正上方就是地鐵10號線，對于沉降控制要求高，我們要保障10號線正常運行，也要為施工提供安全的環境。我們團隊多次論證，最終確定采用20臺1000噸級千斤頂主動控制技術，讓20臺‘大力士’千斤頂在‘中樞大腦’控制系統的統一指揮下，‘扛起’10號線車站，使得下方施工得以正常進行，最終實現了‘零沉降’下穿。”事雖巨，堅為必成，宋文波帶領著16號線建設團隊圓滿完成了施工任務。

北京地鐵22號線慈云寺橋站位于東四環慈云寺橋下方，道路交通繁忙，周邊市政管線眾多，地層軟弱，地下水位高，施工環境復雜。

他堅信沒有翻不過的山，邁不過的坎，帶領項目團隊提前籌劃、充分討論、集思廣益，總結洞樁施工的經驗，大力研發創新。

“我們的洞樁標準化在施工過程中不斷地更新，集成化布置管路，不再擔心管道影響水平運輸層。導洞硬化地面后，地面不起灰，且平整度好，易清洗。還有橫通道倒車導洞、暗裝式收斂點、節能型養護室、人物分流豎井門廳……這些創新點總結起來，對于施工效率的提升那是十分顯著的。”提起洞樁標準化建設成果，宋文波如數家珍。

深入一線的堅守者

“宋總幾乎天天都來現場，一開始的時候，每次見他，我都感覺是領導來檢查工作了，很緊張，后來有幾次碰到他，他就像大哥哥一樣，給我們講解現場施工過程中的注意事項以及自己以前的一些經驗教訓，我才發現他特別平易近人，也就不害怕他了。”提起宋文波，現場的技術人員總是滿口稱贊。

“我喜歡去現場走一走，親自檢查施工部位，量一量格柵的間距，看一看防水鋪設的拱頂，摸一摸混凝土澆筑的側墻，感覺像是栽下的樹苗在一點點發芽。”工作的十余年期間，他始終把工程質量視為第一大事來抓，對于質量問題從不放過，親自檢查、親自確認。對于技術人員，他始終嚴格要求，時常與技術人員交流施工技法與經驗，將質量問題把控作為人才培養的一大著力點。

“建設16號線時，我們著力創效，如今的22號線，我們要在創效的基礎上，全力創譽，為持續擦亮公司北京地鐵品牌助力。”工作以來，宋文波所承擔的施工任務，均未發生重大安全、質量事故，信譽評價優良。得益于優秀的組織管理，北京地鐵22號線項目榮獲隧道公司2022年度先鋒團隊一等獎、經濟活動分析優秀團隊一等獎，軌道交通消防安全工作先進單位等一系列獎項。

【編輯：游凱】