近日，由中國鐵建大橋局施工的興保鐵路復線儲運裝工程開始重載調試，標志著三期儲運裝系統工程達到運營條件。

施工現場（趙仕瑋 攝）

興保鐵路復線是山西省加強區域間基礎設施聯通、提升煤炭外運能力的重點項目，是貫通神瓦鐵路馮紅段（馮家川—紅柳林）重要的后方通道，由鐵路工程、煤炭儲運裝工程及配套道路工程組成，新建線路長21.8公里，其中興縣境內7.8公里，保德縣境內14公里。此外，項目還包括新建裝車環線儲運裝配套工程，以及配套儲運裝系統工程。

“儲運裝系統工程是興保鐵路復線的重要組成部分，也是附近煤炭通過鐵路外運的集散地?！睋椖控撠熑私榻B，儲運裝系統工程共設置4套受煤系統、4個堆場及配套外運裝車系統，受卸、裝車能力2000萬噸。目前，儲煤受煤系統主體結構及裝修裝飾工程已全部完成，場區附屬及外運系統至一期鐵路運輸線已順利連通。

列車裝煤（趙仕瑋 攝）

為確保工程安全順利推進，該項目創建“一區一團隊”，不斷優化施工工序，科學調度統籌，并制定配套的人員、技術、設備、材料等保障措施。高峰期時，儲運裝系統工程現場共有300多名施工人員同時施工，18個作業面同步進行，60多臺（套）設備火力全開，先后完成儲運裝系統儲煤、跨既有鐵路鋼棧橋吊裝等關鍵節點，全力以赴把興保鐵路復線打造成質量過硬、人民放心的精品工程。

興保鐵路復線工程建成通車后，年輸送煤炭可達5000萬噸，將有力拉動河保偏、神東、府谷產煤基地煤炭輸出，對提升興保鐵路運輸能力、完善瓦日鐵路集運系統，助力國家“西煤東運”戰略具有重要意義。